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新的蜗轮蜗杆减速机操作者需了解哪些知识?

时间:2020-11-27 18:35 作者:减速机械 点击:
蜗轮蜗杆减速机是原动机和工作机之间的立的闭式传动装置,用来减低转速和增大转矩,以满意工作需要,在某些场所也用来增速,称为增速机。

   蜗轮蜗杆减速机是原动机和工作机之间的立的闭式传动装置,用来减低转速和增大转矩,以满意工作需要,在某些场所也用来增速,称为增速机。采用减速机时应根据工作机的采用条件,技艺参数,动力机的机能,经济性等因素,对比差异类型、品种减速器的外廓尺寸,传动速率,承载本领,质量,价钱等,选择适合的减速器。蜗杆减速机采用电机直联形式,结构为一级斜齿轮加一级蜗轮蜗杆传动。输出为轴装式,具有六种基本安装形式。可正反转的运转,斜齿轮采用硬齿面,运转平稳,承载能力大,工作环境温度-10℃~40℃,该产品与同类产品比具有速度变化范围大,结构紧凑,安装方便等特点。可普遍用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。

  众所周知,速率是检查减速器工作状态的重要指标。我们可以通过理论计算得到减速器的速率,但由于影响因素很多,需要在定量分析中做出一些假设,这样的值只接近机械定时速率,而不是准确值,甚至计算精度可达±0.02,速率值也失去了实际意义。对于大型减速器,我们可以使用试件进行测量,采取类似的润滑条件和使用条件,在实验室用设备上进行模拟实验,测试单级实验变速箱的速率,然后类似地计算其速率值。
  一、蜗轮蜗杆减速机啮齿过程是怎样的?
  1、杆轴向齿廓呈弧分布,同时接触齿数:3-7个齿;
  2、蜗杆齿面经硬化处理后磨削而成,齿面硬度:HRC}}50.粗糙度RA{{0.8;
  3、加工工艺过程和成形过程一致,能够地确定制造精度和啮合的理论状态;
  4、齿面接触面积大;
  5、蜗轮齿面上每时每刻都有:两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的;
  6、齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。
  7、接触线,而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度;
  二、新的蜗轮蜗杆减速机操作者需了解哪些知识?
  1、由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和稳定事故。由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。
  2、减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,较加速了零件配合表面的磨损。
  3、磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。
  4、新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
  5、由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。
  6、严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷。
  7、在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。
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