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全面解析减速机的点蚀问题

时间:2020-02-04 09:49 作者:减速机械 点击:
减速机早期点蚀的状况肯定与润滑油有关系,同时它还要与减速机的材料有密切联系。平时的使用过程一会有相应处理规范。

   减速机在连续作业200~300小时后,应进行一次换油,并且应在以后运作中定期查看油的质量,关于混入杂质或蜕变的油需要及时替换。一般情况下,对于长时间接连作业的减速机,按工作5000小时或每年一次替换新油为标准。因为当油温全部冷却后,油的粘度增大,放油困难。但需要注意的是:要堵截传动装置电源,防止无意间通电;作业中,当发现油温温升超越80℃或油池温度超越100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止运用,查看原因。换油时要等待减速机冷却下来无焚烧危险停止,但仍应坚持温热。而长时间停用的减速机,在从头作业之前应替换新油。减速机应加与原商标相同的油,好不要与不同牌子的油混用,但是商标相同而粘度不同的油允许混合运用;用户应有合理的运用维护规章制度,并且有专门的机器管理人员对减速机的作业情况和查验中发现的问题作认真的记录,并严格按以上要求执行。需要排除故障,替换润滑油后,才可持续作业。

  减速机在人们社会生产生活中占有非常重要的地位。同样,它在工业生产中产生的噪声污染对人们的身心影响也是非常大的。因此,减噪、降噪、降低摩擦成为行业满足环保追求的主要方面。针对减速机的噪音,各国学者均提出了不少应对措施,目前有关如何降低及减少噪声、使其较符合环保要求的问题已成为国内外重点研究的课题。当前业间一致认为齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化是导致齿轮动载、振动和噪声的主要因素。
  全面解析减速机的点蚀问题:
  1、防止减速机齿轮早期点蚀的途径:齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂,提高减速机齿轮安装精度,保障齿轮的接触精度。
  2、润滑油的影响:由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。
  3、对于中心驱动减速机,如果在装配和安装时,未经很好调查,便有可能存在左右两路传动的不同步性,均载效果差,在这种情况下,一侧传动齿轮可能不承受负荷,而另一侧传动齿轮则超负荷(较大达到设计负荷的2倍),这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。
  4、材料及处理规范的影响:齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况,热处理硬度的选择与匹配,也是影响早期点蚀的原因。
  减速机早期点蚀的状况肯定与润滑油有关系,同时它还要与减速机的材料有密切联系。平时的使用过程一会有相应处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的,齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力,有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触,甚至对角接触。
  另外,对减速机进行抗噪、降耗不仅能够达到环保要求,还有其他方面的好处。我们知道,减速机的噪声是由于在它运转过程中机内齿轮啮合产生周期性的交变力对轴承、箱体的作用而引起的,因此,它的噪音还将影响工作时的平稳性精度、齿轮的接触精度、齿轮的运动精度、装配精度等各个方面,成为工业生产中的重要阻碍。因此,处理好这方面的问题将是需要的、紧要的。目前,降噪还有其他处理方法,如减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低齿轮噪声。其中,修形的方法用得也比较普遍,它可使减速机动载荷及速度波动减至小,有效降低噪声。
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