减速机中齿轮的常见故障

减速机齿轮常见故障有齿轮损伤、失效，齿轮的损伤和实效分成6类和多种具体形式：

1、胶合。

2、齿面耗损的迹象：a.滑动磨损：跑和磨损（中等磨损、磨光）、磨料磨损、过度磨损、过度磨损、中等擦伤、严重擦伤、干涉磨损。b.腐蚀：化学腐蚀、微动腐蚀、鳞蚀。c.过热。d.侵蚀：气蚀、冲蚀。e.电蚀。

3、变形压痕、塑性变形（滚压塑变、锤击塑变）、起皱、起脊、飞边。

4、轮齿折断、过载折断（脆性断裂、韧性断裂、半脆性断裂）、轮齿剪断、抹断、疲劳折断（弯曲疲劳折断、齿端折断）。

5、齿面疲劳、点蚀（初期点蚀、扩展性点蚀、微点蚀）、片蚀、剥落、表层压碎。

6、裂缝和裂纹、淬火裂纹、磨削裂纹、疲劳裂纹。

减速机常用齿轮的简介

1、人字齿轮是一种圆柱齿轮，在某一部分齿宽上为右旋齿，而在另一部分齿宽上为左旋齿。人字齿轮的英语为double-helicalgear。人字齿轮具有承载能力高、传动平稳和轴向载荷小等优点，在重型机械的传动系统中有普遍的应用。人字齿轮需要将两侧分体制造，然后组合在一起；或虽将两侧做成一体，但在两侧齿面之间留下需要的越程槽；或者采用插齿加工方法，但也需要将两侧齿面断开。

2、斜齿轮不全部是螺旋齿轮，应该说，螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式，由它们在空间传递力的方向不同来区分。普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳。斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于重载。斜减速机是新颖减速传动装置。采用优化，模块组合体系的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级优良，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。

3、直齿轮是齿线为分度圆柱面直母线的圆柱齿轮，它的齿筋平行于轴心之直线，也叫正齿轮。直齿轮的英语为spurgear。直齿圆柱齿轮传动的特点是大小齿轮的轴线互相平行，外啮合时两齿轮转动的方向相反。直齿轮工艺性不错，精度容易确定。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。但是减速机又有硬齿面与软齿面的区别。

减速机现今已经使用在各个区域之中，目前减速机在起重行业也得了很好地发展，起重机减速机的特点是按照起重机的特点和需求指定的，同其他机械的减速机有所区别，我们详细了解一下：

1、采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距、降低减速器整机高度，达到起重机各机构的要求；减速器的公称传动比达到400，达到了慢速起重机的要求。

2、速率不错、噪音低、振动小。采用磨齿加工提升了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合速率为0.98，振动和噪音明显降低。

3、起重减速器有三四级结合型（即三层的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机的通用化提供了前提。

4、体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比，相同承载能力减速器可降低2~4个相当机座号。

5、三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一些角度安装，方便灵活。

6、承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提升。