减速机常见的故障和运行检查注意事项

减速机一些常见的故障问题。

一、传动小斜齿轮磨损。

一般发生在立式设备的减速机上，主要跟润滑油的增加量和润滑油的选择有关。立式设备时，很简略构成润滑油油量缺少，当减速机间断作业时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的润滑保护，发起或作业过程中得不到有用的润滑致使机械磨损乃至损坏。处理方法及时用齿轮箱清洁保护机清洁减速机内部。

二、蜗轮磨损。

蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40C：淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，减速机正常作业时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮发生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以运用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是不是准确，是不是有超负荷作业，蜗轮蜗杆的原料，设备质量或运用环境等原因。

三、蜗杆轴承损坏。

硬齿面齿轮减速机发生缺点时，即使减速箱密封优良，厂家生产的减速机内的齿轮油现已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后发生的水分凝聚构成；当然，也和轴承质量，设备技能方法密切相关。

四、硬齿面齿轮减速机发热和漏油。

硬齿面齿轮减速机为了前进功率，一般均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材，因为它是滑动磨擦传动，在作业过程中，就会发生较不错的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发生差异，从而在各协作面发生空地，而油液因为温度的增加变稀，简略构成泄露。

要原因有四点，一是原料的调配是不是正确，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，增加量是不是准确，四是设备质量和运用环境。

齿轮减速机的声音不正常或出现噪音：

润滑油杂质多；齿轮啮合部位有损伤，齿轮间隙增大，轴承间隙大；轴承损坏或磨损严重。

检查减速机啮合部件，需要替换损伤部件，调整轴承间隙，愈换损坏的轴承。

该设备在运行检查时有哪些要点需要注意。

一、各联结件、紧固件不可以有松动现象；各密封处、接合处不可以有漏油、渗油现象。

二、减速机运行一段时间之后，要保持定期检查油位，确定油位是否正常，防止机壳造成的油液泄漏。该设备的环境温度如果出现过高或过低的情况，可以通过改变润滑油来解决。

三、减速机运转应平衡正常，不可以有冲击、振动以及异常的噪音。

四、该设备在运行200到300小时以后，可以进行一次的换油，并在后续的使用中保持对油液的定期检查，确定油液的质量，禁止混入杂质或变质油的可能，如果出现异常情况则应及时替换变质油液。

五、该设备的连续工作比较长的情况下，以运行5000小时或一年为单位替换新的润滑油。减速机在处于停运状态下重新启动之前，也要替换新的润滑油，润滑油的和型号应与停运前所使用的相同，不允许混合使用不同牌子或不同型号的润滑油。