减速机定期维修有哪些方法？

减速机是一种机械工业常常使用的一种减速设备，其能够通过内部设置的齿轮来实现大规模设备减速，因为其通常工作量比大所以比较容易出现问题，就需要对其进行定期减速机维修。

一、上井后的减速机先将机身上的积煤清理干净；

二、将上箱体缓慢吊起放于待修区的干净塑料布上；

三、用冷却器增压器将上下箱体的冷却水试验，试验时冷却器增压器压力须达到3MPa，持续15分钟，检查冷却器的损坏情况，确认冷却器无破损后，方可进行下一步检修；

四、用煤油清理减速机箱体及端盖，确定其干净有部件破损的情况，须用面团进行对箱体进行全部清理，减速箱体的所有死角无任意铁屑等杂物；

五、将连接筒与减速机的紧固螺栓拆解下来，整齐堆放到检修区域；

六、用拉马将减速机上联轴器（对轮）拆下，吊到检修区域待用，检査输出轴、输入轴及联轴器的磨损情况，磨损严重的外委检修；

七、将减速机里的油脂回收到用的油桶内；

八、将一轴、二轴端盖及配套的间隙调整垫片用相应的螺栓与下箱体紧固到位；

九、用手转动一轴，使一轴能转动自如，无卡阻现象；来回转动一轴，听齿轮与齿轮之间的撞击声由大小，撞击声越大，间隙越大，撞击声越小间隙越小，根据撞击声的大小来调整间隙，间隙太小，就将伞齿背面的端盖调整垫减少，间隙太大，就增加此位置的调整垫。直到调整适当为此；

十、将行星组件与箱体连接的所有紧固件拆下；整齐堆放到检修区域的干净塑料布上；

十一、将电机与连接筒的所有螺栓拆解下来，整齐堆放到检修区域；

十二、减速机维修将行星组件用千斤顶顶开一个小缝隙，然后用吊车吊输出轴侧的行星组件，待行星组件平行后将行星组件吊到待修区；

十三、将减速机端盖及箱体上的所有紧固件拆下整齐堆放到检修区；

十四、用手转动一轴，转动自如，无卡阻现象为宜；

十五、有行星组件的减速机，将芯轴装入主箱体内，将行星组件套入芯轴上，按照拆卸时的位置将行星组件用相应螺栓紧固到位；

十六、分别从低速轴到轴依次吊出放于待修区的干净塑料布上；

十七、将所有端盖和端盖侧的距离套或调整垫片成套拆下，按照一组放于待修区；特别注意：两侧的端盖要做好记号，千万不要放混了，每个端盖附带的距离套或调整片一些不能放混了，并检查其磨损情况；

十八、将减速机下箱体平稳的放于待修区，根据减速机的使用方向，依次将高低速轴的齿轮、轴承用煤油清洗干净，放入箱体适当的位置；

十九、将一二轴端盖拆下；

二十、将减速机下箱体的结合面涂上封口胶，需要密封圈的地方要使用适当的密封圈；然后将上箱体对准下箱体盖住，用相应的螺栓紧固到位；

二十一、减速机维修将所有端盖愈换油封涂抹封口胶和相成的距离套或凋整垫用相应的螺栓紧固到位；

二十二、检查所有齿轮轴承的损坏情况，点蚀、胶合或破损严重的，车间那无法修理，需外委检修，正常的情况待修。

构成减速机的齿轮分为斜齿轮和直齿轮。

一、降低噪音，减速机如果用的是斜齿，那么在同样转速下，噪音会比直齿要低很多。原因在减速机的斜齿的表面是先点接触，然后过渡到面接触，后到点接触的。直齿轮的则是线面线的接触。斜齿的过渡愈光滑。故因为接触的突然改变而产生的噪音比平齿小很多。

二、加工过程中，避免产生根切的少齿数小。相应的齿轮个头要小，所以在传动副传动比相同的情况下，采用斜齿轮的减速机体积要小。

三、斜齿轮重合度大，同时进入啮合的齿数多。减少冲击和噪声，使传动愈加平稳，并能承受重载。

四、和直齿轮相比，斜齿减速机轴的位置愈自由。比如用斜伞齿的差速器传动轴不改成要和后轴在同一水平面上，如果是直伞齿的话那是需要的。

而直齿轮的传动的平稳性差，冲击和噪声大，减速机应用斜齿轮传动重合度大、齿面接触情况良好，故承载能力高；斜齿轮的小齿数比直齿轮的小，故机构愈紧凑且制造成本与直齿轮相同。减速机使用斜齿轮愈正确，适用于工程实际。