减速机外壳安装和保养注意事项

减速机外壳及安装都需要检查哪些地方？

1、纵向水平度可按联轴器中心标高测定，其允差为+0.0411000。

2、横向水平度在下箱加工面上测定，其允差为0.0411000。

3、减速机箱体与底座接触良好，箱体不可以有裂纹和严重沙眼，用煤油装入箱体，检查不可以有渗漏；各结合面严密不漏油(可用O.05mm厚塞尺检查)。

4、减速机底座与基础的接触面间隙允差为0.1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法去掉间隙。

5、修理减速机外壳时要愈换所有的垫片和填料，结合面需要平滑。油位要适当，油质要清洁，没有漏油现象。

6、油路、油孔应通顺，给油漏斗、挡油板等应繁多，位置正确。

7、减速机箱体内有冷却水管的减速机，水管应通顺并按工作压力的1.5倍做水压试验，不可以有渗漏。

8、各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不可以有遗漏，不适当的螺栓、螺帽要及时替换。

减速机的保养注意事项

1、换油周期

新减速机一次使用时，经运转7~14天（150~300小时）的磨合期后，相应愈换新油。使用至3个月时需要二次替换新油。在以后的使用过程中，并定期检查油质，需要随时愈换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。一般情况下，长期连续工作的减速机可6~8个月应替换一次油，而天天工作不超过8小时的减速机可10~12个月愈换一次。

2、油位

减速机一般采用油齿润滑，使用前改成要加油至规定位置，并定期替换。

3、轴承润滑

减速机中滚动轴承的润滑，常采用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。

4、油品

愈换的新油需要与原来使用的油号相同，不应把不同牌号和不同类型的油品混用。注入新油之前，把和运转时所用的相同型号的油加热，然后用它清洗齿轮。

5、减速机一般采用油池润滑，自然冷却。

当减速机工作平衡温度超过900C或承载功率超过热功率PG1时，可采用循环油润滑，或采用加冷却管的油路润滑。当减速机连续停机超过24h后在启动时，应使齿轮和轴承充足润滑正常后方可带负荷运转。

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用为普遍。那么使用减速机时有什么需要注意的事项吗？

1、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，需要排除故障，替换润滑油后，方可继续运转。

2、用户应有正确的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，各项规定应严格执行。

3、一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次愈换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应替换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，WP系列铸铁蜗轮蜗杆减速机，不可以与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。

4、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为全部冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。